各位网友，大家好。欢迎来到“领导在线访谈”节目，我是主持人云婷。今天，很高兴邀请到南平市交通运输局党组成员、副局长熊秀旺做客我们“中国南平网”，他将重点围绕“持续助力乡村振兴，拓展‘农村客货邮+’”这一主题与网民朋友进行交流互动。欢迎您，熊副局长！

主持人好，各位网友，大家好！很高兴能在这里和大家交流我市农村客货邮融合发展的相关工作。

近年来，农村“客货邮”的融合发展一直是乡村振兴的热点，作为一种创新模式，正在全国各地积极探索实践。对很多观众来说农村“客货邮”融合这个概念可能还比较新鲜。能否请您先简单介绍一下，它具体指的是什么？

好的。农村“客货邮”融合发展就是把农村客运、货物运输、邮政快递这三张网，拧成一股绳。简单说，就是利用现有的农村客运班线网络和场站设施，在保障旅客运输的前提下，搭载邮件、快递和农产品等货物，实现资源统筹利用、集约高效可持续的农村运输服务体系。

我们注意到，偏远乡村长期存在“快递进村难、农产品出村贵”的现象。在推进乡村振兴战略过程中，客货邮融合对农村的现代化起到了怎样的支撑作用？

农村“客货邮”融合发展为农村生产生活和消费升级提供了支撑保障。一方面，直接解决了农村群众出行、货运物流、邮政寄递的“最后一公里”难题，让农村居民能享受到和城市居民一样便捷的寄递服务。伴随短视频、直播等新型电商业态的发展，越来越多的地方农特产品通过快递网络销往全国，时尚新颖的消费品也源源不断的下沉到农村。另一方面，有效促进了农村交通运输与乡村产业的深度融合，为乡村振兴战略的实施提供了坚实的交通运输支撑，满足了农村生产生活和消费升级的需求，有力推动了农村经济发展。

看来农村“客货邮”融合发展对农村经济发展有着的积极意义，接下来请您介绍下目前我市农村“客货邮”融合发展工作的相关情况。

好的。截至目前，全市建设农村“客货邮”融合点1259个、配置车辆284辆、开通线路264条，县、乡、村“客货邮”融合发展节点覆盖率均达100%。当前已争取省级创建和运营奖补资金共1900余万元，县级配套资金约500余万元，用于基础设施建设、融合线路及站点运营、车辆及装备购置、信息平台运营以及其他客货邮融合相关支出，不断提升客运出行、寄递服务品质。目前各县（市、区）均完成农村“客货邮”融合发展县创建验收工作，由创建期全面转入运营期，将持续拓展农村“客货邮+”。结合域内特色产业和资源禀赋，因地制宜“一县一策”探索“客货邮+竹产业、土特产”等创新模式，为特色产业赋能，提升寄递上下行量，增强农村客货邮融合发展内需动力，提升站点运营效益。

刚才熊副局长详细地介绍了我市“客货邮”融合发展的现状，近年来，我市的“农村客货邮+”取得了良好的效益，您可以和我们分享一下我市交通运输部门在拓展农村“客货邮+”方面的具体典型案例吗？

这里和大家分享三个“客货邮+”案例。第一个是“客货邮+民宿”，武夷山市兴田镇南源岭村的“田鑫民宿”，自升级成为村级客货邮运营网点后生意更加红火，民宿一天接收快件500至700件，村民往来交织带动游客入住数量增加25%，相关经验做法在《中国交通报》头版刊登；第二个是“客货邮+电商”，建瓯市在“客货邮”融合线路覆盖的行政村，联动电商企业，深度挖掘优质货源，根据产品特性加密季节性客货邮融合班次，实现“采摘即运、新鲜直达”，有效增加客货邮融合线路上行件，同时为农户提供采摘、打包、寄递“一站式”服务，打造“一村一品”特色供应链，“客货邮+电商”模式打通了田间到市场的“高速物流通道”，助力农民增收与产业升级。“客货邮+电商”能高效运出大量特色农产品，显著支撑线上销售，如建瓯市玉米销售35吨、手剥笋近10吨、锥栗8000吨，物流成本降30%；第三个是“客货邮+巡路”，结合“客货邮”线路车辆高效的运营频率优势，在邵武市15个乡镇推进“三员融合”模式，即客车驾驶员在兼职快递派送工作的同时，还负责该乡镇片区内农村公路巡路职责，每月核定1000元的巡路补助，实现了“客货邮”线路运营效益及农村公路管养效率双提升，为农村“客货邮”融合发展添加新动能。“客货邮+巡路”开展以来，累计巡查农村公路近2.7万公里，及时发现并处置道路隐患百余处，邵武市农村公路管养率每月都保持在97%以上。

目前我市各地都在积极拓展“客货邮+”，这是一个能够增进福祉的民生工程，您能给我们介绍一下南平市农村“客货邮”融合发展工作下一步的重点任务吗？

好的。南平市农村“客货邮”融合发展工作已实现全市建制村100%覆盖，下一步工作重点是要促进持续稳定运营，有效防止农村客货邮服务“通返不通”。重点任务分为四个方面：
一是提高融合线路覆盖与运营频次。投入充足运力，合理规划农村客货邮融合运营线路，积极打造“定点、定线、定时”的运输模式，有效满足农村群众出行和寄递服务等需求。客货邮融合线路需覆盖辖区内已设置客货邮融合服务点的建制村，每两天至少运营一班次；对于快递寄取或人员出行需求旺盛的地区，鼓励提高运营频次，实现“一日一趟”或“一日多趟”。
二是推进融合车辆驾驶员互相兼任。持续推进农客驾驶员、乡村邮递员、乡村道巡路员互相兼任，加快推动客货邮运营主体企业建立与驾驶员工作强度相适配的工资制度，提高从业人员工作积极性。
三是加强村级点运营数据采集汇聚。支持村级客货邮服务点按照“应配尽配、实时共享”的原则，配备高拍仪等智能终端设备，实现将村级客货邮服务点运营信息数据实时汇聚至省级信息平台。通过应用信息化手段，提高村级客货邮服务点运营信息数据采集效率，简化取件流程，减少村级客货邮服务点快递错取、漏取等情况发生。
四是创新“客货邮+N”运营服务模式。鼓励农村客货邮经营主体与电商企业合作，积极发展“农村客货邮+”电商、农业等模式，提供日用消费品、农资下乡和农产品进城“网上下单、一键送达”服务。积极对接粮食等农副产品产业基地，开通定制化、季节性特色客货邮线路，构建“以运促产”发展格局，保障农副产品上行供应“第一公里”畅通稳定。

我市交通运输部门对农村“客货邮”的融合发展采取了哪些保障措施？

南平市在农村客货邮融合发展中，坚持政府引导与市场主导结合，通过多项举措构建保障体系。政策层面，政府出台专项扶持政策，设立专项资金，对物流基础设施建设、运营网点布设等给予补助，同时对参与融合的市场主体给予购车和线路运营奖励，为各方合作提供政策激励。资源整合上，推动县域内各类场站资源共建共享，整合乡镇综合服务站、村级各类服务场所等，打造覆盖县乡村的三级服务网络，促进客运、物流、邮政快递等主体共享运输线路和场地资源。模式创新方面，鼓励探索多元合作形式，推动客运车辆拓展货运功能，引导基层服务点叠加多种服务，同时推广 “一岗多能” 的人员协作模式，激发市场主体参与活力。规范管理上，统一服务站点的标识和运营标准，公示服务信息，加强安全培训和运营监管，保障服务质量与安全，形成多方协同、共建共享的良性发展格局

请您谈谈深化农村“客货邮”融合发展是如何进一步增强群众幸福感、获得感、安全感的？

持续深化农村“客货邮”融合发展，是践行以人民为中心发展思想的生动实践，对提升群众幸福感、获得感、安全感具有三重深远意义：一是幸福感再升级。通过打通“人便于行、货畅其流”的乡村毛细血管，让村民享受与城市无差别的高效服务，生活便利度显著跃升，切实感受到“家门口的幸福”。二是获得感更充实。依托资源整合降本增效，降低农产品出村成本，拓宽增收渠道，同时释放农村消费潜力，物质与精神双重富足成为乡村振兴最厚重的底色。三是安全感有保障。通过构建稳定可达、规范可信的乡村物流服务网络，有效解决生产资料“买难”、农产品“卖忧”、代收代寄“怕丢”等群众心头牵挂，让生产生活需求始终找得到依靠、靠得住托底，切实筑牢乡村振兴的民生根基。

好的。感谢熊副局长深入浅出的分享，正如您所言，农村客货邮融合这把“金钥匙”，正在打开乡村振兴的“幸福门”，它让客车变成带货郎，让村口小站变身致富窗，更让阡陌乡野连上大市场。这条融合之路，丈量的是城乡距离，贴近的是百姓心窝，承载的是共同富裕的厚重希望。非常感谢熊副局长做客本期访谈，由于时间关系，本期在线访谈到此结束，感谢各位网友的参与！

谢谢主持人，谢谢大家，再见！